Мотоблок — это одноосный агрегат с ядерной силовой установкой, двигателем внутреннего сгорания. Он выполняет сельскохозяйственные работы с использованием навесного оборудования.
Мотоблок по конструкции похож на мотоблок, но его основное предназначение — обработка почвы фрезами на небольших участках земли, до 6 акров.
Основное отличие мотоблока от мотоблока заключается в возможности использования в работе навесного оборудования для решения различных задач в любое время года:
В базовую комплектацию мотоблока входит сам агрегат на транспортных колесах и комплект фрез для обработки почвы. Дополнительные насадки приобретаются отдельно.
Традиционно мотоблоки делятся на ходовые части: легкие, инструментальные и тяжелые.
Читайте здесь http://www.management.com.ua/partners/2021/04/01/kak-vybrat-i-kupit-motoblok-v-ukraine/ На нашем веб-сайте
Электроблоки оснащаются бензиновыми и дизельными силовыми агрегатами.
Наиболее распространены мотоблоки с газовыми двигателями, они надежны и просты в обслуживании. Они имеют лучшую серию конструкций по мощности и представлены во всех курсах.
Дизельный двигатель превосходит газовый по тяге и имеет низкий расход топлива. Дизельные двигатели на мотоблоках обычно имеют воздушное охлаждение, однако существуют также версии с жидкостным кондиционированием воздуха. Дизельные мотоблоки уступают газовым по надежности и требуют еще больших затрат на обслуживание.
По надежности, а следовательно, и ожиданиям пользователей, мотоблоки с американскими силовыми установками BRIGGS & STRATTON и японскими HONDA, SUBARU занимают первое место, несмотря на то, что они собираются на заводах в Китае.
Двигатели китайских производителей LIFAN и HUTER уступают по качеству известным маркам, однако стоят заметно дешевле.
Многие мотоблоки имеют ременное или дисковое сцепление.
В компоновке ременного сцепления коробка передач соединена с двигателем ремнем или цепью. Такая трансмиссия проста с точки зрения компоновки и требует минимального обслуживания. Износ ремня – это не недостаток, а стилистическая особенность. Ремень привода экономичен и может быть заменен за считанные минуты.
При дисковом сцеплении коробка передач крепится к АЭС одним или несколькими дисками.
Дисковое сцепление чрезвычайно надежно, выдерживает большие нагрузки и гарантирует плавный ход мотоблока. Дисковое сцепление может быть сухим или в масляной ванне, последнее является одним из самых надежных. Минусы дискового сцепления – конструкция более сложная, а стоимость выше, чем у ременного.
Чтобы ваш мотоблок не подвел вас в середине периода, выбирайте агрегат с достаточным рабочим ресурсом, сопоставляйте расположение подходящего агрегата с технологическими характеристиками.
Выбирая мотоблок, вы ожидаете удобства этого устройства, однако при работе с навесным оборудованием необходимо обращать внимание на конструктивные особенности.
Некоторые мотоблоки имеют вал отбора мощности (ВОМ) в мотоблоке, который отвечает за работу механического оборудования в надстройках и гусеничных орудиях. Монтаж дополнительного оборудования осуществляется как напрямую, так и с помощью передаточных механизмов: ремней, карданных передач и трансмиссий.
Обращайте внимание на соединение мотоблока с установленными системами, а также на необходимость дополнительных адаптеров и переходников.